Resumen de los incidentes
Tesla ha revelado que dos de sus Robotaxi se vieron involucrados en colisiones mientras estaban bajo el control de teleoperadores, según datos recientemente desclasificados presentados a la NHTSA. Ambos siniestros ocurrieron en Austin, Texas, a baja velocidad y sin pasajeros a bordo, con un monitor de seguridad en el asiento del conductor.
¿Qué ocurrió exactamente?
En julio de 2025, el sistema de conducción automatizada (ADS) de Tesla tuvo dificultades para avanzar en una calle. El monitor interno solicitó ayuda remota; un teleoperador tomó el control, incrementó gradualmente la velocidad y giró hacia la izquierda, terminando con el vehículo sobre la acera y chocando contra una verja metálica.
Un escenario similar se repitió en enero de 2026. El Robotaxi se detuvo en la vía, el monitor pidió asistencia y el operador remoto retomó la conducción, avanzando recto hasta golpear una barricada temporal de obra a aproximadamente 9 mph, dañando el guardabarros y una llanta.
Otros percances documentados
Los archivos desclasificados también describen incidentes menores, como choques de espejos contra otros autos, una colisión con un perro que cruzó la calle (el animal escapó) y un accidente al girar sin protección en un aparcamiento, impactando una cadena metálica. La mayoría de los choques de Tesla implican que sus vehículos fueron impactados por terceros, a diferencia de algunas empresas rivales donde los propios autos provocan los accidentes.
Contexto en la carrera de los robotaxis
Empresas como Waymo y Zoox han reportado un mayor número de incidentes, aunque operan a una escala mucho mayor. Tesla, por su parte, mantiene una estrategia de expansión cautelosa, citando la seguridad como el principal factor limitante. Elon Musk afirmó recientemente que la compañía está “muy cuidadosa” para garantizar que los Robotaxi sean completamente seguros antes de ampliarlos.
Implicaciones y futuro
La publicación de estos datos, antes ocultos bajo el argumento de información confidencial, brinda una visión más clara de los desafíos que enfrenta Tesla en su intento de lanzar una red de transporte autónomo. La necesidad de teleoperadores para intervenir bajo 10 mph sugiere que la autonomía total aún está lejos de alcanzarse, y que la empresa continuará usando asistencia remota mientras perfecciona su software.
Para los observadores del sector, estos documentos podrían explicar la lenta expansión del servicio de robotaxis de Tesla y subrayar la importancia de regulaciones más estrictas en torno a la seguridad de los vehículos autónomos.
Source: https://techcrunch.com/2026/05/15/tesla-reveals-two-robotaxi-crashes-involving-teleoperators/